随着国内经济三架马车的相继熄火，国家越来越重视居民消费对国家GDP的提振作用。近国务院密集出台了各项政策，涉及多个行业，主要目的是为了打破消费限制，降低商品价格，促进居民购物。反映在汽车行业则是小汽车与电动汽车的购买资质情况。据上海陪驾了解，国务院近出台的政策，明确规定电动汽车等新能源汽车不在限购之列，凡是地方政策限购的都要取消。

电动汽车的购买与相关使用问题

事实上，北京因为离国务院近，推行的压力，所以也是个迅速反应的地方。自今年6月北京规定电动汽车之新能源汽车的使用不受单双号限制之后，申请新能源购车指标的人数有了显著的增长。同时北京也加快了脚步，对于新能源汽车的指标也作出了大幅度的调整，几乎比政策执行之前翻了一番。而且随着需求的旺盛，不排除以后进一步提升，并引导替代老式汽车。

北京的新能源汽车新政，除了取消限制之外，还提供了一系列优惠的促进政策，不仅在税收上有优惠，而且还对指定类型的新能源汽车进行行政补贴，补贴费用甚至占到整车款的十分之一。这一政策的促进作用也反应在了近几月的购车人数上，一些购车人因为普通汽车指标的收紧，而又害怕以后新能源汽车也接着收紧，所以提前占位申请购车指标，对于此政策的持续效果还要看接下来几个月申购指标的人数。

对于新能源汽车的上牌，北京市仍然采用与普通汽车上牌一样的摇号制度，9月份由于申请的人数低于计划发放的牌照数，所以采用直接发放的办法。而随着申购电动汽车等新能源汽车的人群不断增长，上海陪驾网认为牌照发放会出现中标率下降的情况。北京市在推广电动私家车的同时，还在推广载客用的电动小客车。总体来说大部分人对新能源汽车还是采取观望态度，即使获得申购指标的人，终也可能并不会去购买新能源汽车。