对于网络专业上海陪驾的态度

对于网络专车，有些人比较熟悉，而有些则比较陌生。网络专车和中国其他正热火朝天开展工作的互联网创业一样，是从美国前辈过来的山寨品。虽然出身山寨，但由于中国经济发展的三架马车都开始熄火，急于寻找新的经济增长点的有关方面正在给予的容忍度。虽然在发展的过程中会有一些杂音，但是上海汽车陪驾认为，世界潮流是市场经济，任何违反市场经济的行为，都会为自己的行为买单。

　　网络专车的罪与罚
　　对于现在的网络专车，其主要服务其实分成两个方面，线上的预约及线下的服务。这两者之间没有谁轻谁重的关系，都是对等的。线上的预约可以依据大数据的管理，提高乘客与专车之间的匹配度，这样不仅可以提高乘客的体验，还可以提升优秀服务的时间价值。而线下的服务质量则影响着线上的用户粘度。如果线下服务质量很差，人们对于这个线上平台的忠诚度就会有较大的下降，这对于线上平台不是个好消息。

当然这两者之间仍然有一个主次的关系，线上平台是主要，因为其控制着客户来源，同时他提供了更大的价值，时间。任何互联网及大数据的目的都是精准营销，减少中间环节。对于打车来说，客户的要求很简单，随叫随到，价格公道。而传统行业的反应速度比线上平台的反应速度要慢得多，而且因为传统行业属于半垄断行业，反馈机制起不到太大的作用，这给了很多懂得进贡而服务并不好的人员以可趁之机，这降低了传统行业的服务信誉。

其实行业完全按照市场经济来运作完全不可怕，可怕的是某些人有关方面的短视，有着这样那样的担忧，对于某个行业过于呵护，恰恰助长了这一行业的潜规则，而降低了竞争对这一行业主动净化的功能。而现在的网络专车正处在这样的环境，这样的一个虽然人性化但让有关方面感到非常陌生的事物，又给传统行业带来了巨大的竞争压力，在市场公平这一方面，网络专车是先天受屈。上海陪驾认为市场化这么多年来仍然存在这样的情况，中国现代化仍任重道远。