汽车销量放缓影响了车企与经销商的关系

中国汽车行业经过几年的疯狂增长，吃尽了甜头，现在到了吃甘蔗尾的时节了。前不久上海陪驾公司从中国汽车工业协会了解到，上个月的全车汽车销售量同比与环比均呈下降趋势，8月同比下降3%，也是自5月来的第三个月下降。汽车销量放缓的情况对汽车厂商和相关的经销商均造成了较强的冲击。

汽车销量放缓冲击汽车厂商的控制能力

随着汽车行业的黄金时间已经过去大半，一些汽车厂商与经销商开始向更深层次的领域进发。随着存量市场越来越小，汽车厂商之间的竞争越来越激烈，汽车销量放缓也促成了经销商议价能力的提升，今年以来，不少大厂商为各自旗下的经销商提供补贴，降低销售任务来促进合作。其中宝马今年以来已经累计为经销商提供逾8亿美元的补贴以促进经销商购进库存。

虽然汽车厂商有些让步，但是经销商们的日子并未有改善，毕竟这仍是一个外国企业控制的行业，本国的渠道经营商实力不足，外企财大气粗，自造一个渠道也是可能的，这也让国产车占了便宜，摆脱了国产电器的命运。而经销渠道的分散也是一个原因，今年以来经销商之间的整合也非常剧烈，但即使全国只有几家连锁，对外企仍无法购成威胁，因为体量不成比例，但确实可以提高经销商的议价能力。这也是汽车销量放缓带来的一个好处。

值得注意的是，细分市场的出现令人鼓舞。虽然新车市场增长无力，但是二手车市场却朝气蓬勃。上半年全国二手车销量增长6%。上海陪驾认为，这多亏于国际汽车存量的增长及质量的提高，提高了汽车的报废年限。所以二手车大部分也都是外国车，国产车占比极小。同时中国的汽车金融仍然有较大的增长空调，目前贷款买车者只占20%，而发达国家的标准是80%。更多关于汽车及上海陪驾多少钱一小时的资讯请继续关注。